La política pública de la bicicleta busca atender las condiciones físicas, socioeconómicas y culturales de la ciudad que limitan el derecho de la ciudadanía a usar la bicicleta. Esta política comparte y desarrolla los planteamientos del Plan Maestro de Movilidad (PMM) y del Plan de Ordenamiento Territorial (POT). 

La política de cero y bajas emisiones en Bogotá establece la hoja de ruta para la descarbonización del transporte. Esta política define metas y estrategias clave para mejorar la calidad del aire y promover una movilidad más sostenible en la ciudad. En cabeza de la Secretaría Distrital de Movilidad, la Política Pública de Movilidad Motorizada de Cero y Bajas Emisiones - PCBE, busca la sostenibilidad en el sector de movilidad. Este modelo plantea: evitar los viajes que no son necesarios o reducir la distancia de estos; cambiar de modos motorizados individuales a medios no motorizados y sostenibles, mejorar las tecnologías de aquellos viajes que requieren medios motorizados carreteros a tecnologías más limpias y eficientes. 

Conozca la política que pone al peatón en el centro de la planeación urbana. Descubra las acciones para crear una ciudad más caminable y segura.

La Secretaría Técnica del Consejo de Política Económica y Social del Distrito Capital (CONPES D.C.), en uso de las facultades conferidas por el artículo 205 del Acuerdo 927 de 2024, el Acuerdo 257 de 2006, el Decreto Distrital 878 de 2023 y el Acuerdo 03 de 2024, expide el Documento CONPES DC 36 “Política Pública del Peatón en Bogotá Primero el Peatón”, aprobado en 2023.

El Plan de Movilidad Sostenible y Segura de Bogotá es el documento rector que integra la visión para una ciudad con transporte más sostenible y seguro. Conozca sus estrategias y metas a largo plazo.

Conozca los ejes del Plan Distrital de Desarrollo Bogotá Camina Segura 2024-2027. Este abecé es la guía esencial para entender las metas y proyectos que transformarán la movilidad en la ciudad.